Fina proizvodnja kalupa je neizbježan trend

Takozvana fina proizvodnja kalupa povezana je s razvojnim procesom i rezultatima proizvodnje kalupa, što se posebno očituje kao racionalizacija procesa štancanja i dizajna strukture kalupa, visoka preciznost obrade kalupa, visoka pouzdanost kalupa proizvoda i nepropusnost tehničkog upravljanja. Fina proizvodnja plijesni nije jedinstvena tehnologija, druga je sveobuhvatan odraz tehnologije dizajna, obrade i upravljanja. Osim tehničke izvrsnosti, realizacija fine proizvodnje kalupa ovisi o strogom upravljanju koje treba osigurati.
Krajem kolovoza 2011. broj automobila u Kini prvi je put premašio 100 milijuna, a broj motornih vozila u zemlji iznosio je čak 219 milijuna, a kumulativna proizvodnja automobila u 2011. iznosila je 18,489 milijuna. Očekuje se da će do 2020. kinesko vlasništvo nad automobilima premašiti 200 milijuna, kada će godišnji obujam obnove i dalje iznositi oko 15 milijuna, plus godišnji obujam izvoza od oko 5 milijuna vozila, godišnja proizvodnja automobila i dalje će se održavati na razini od 20 milijuna vozila.
Kina je najveća svjetska zemlja proizvodnje i prodaje automobila, također se očekuje da će posjedovanje automobila biti prvo u svijetu, ali uvijek nije bila u mogućnosti proizvoditi vlastite vrhunske automobile, koji su poznati kao automobili "majke automobilske industrije". zaostajanje u razvoju industrije kalupa ima odličan odnos, auto kalup se odnosi na primjenu kalupa u automobilskoj industriji, poznat kao "majka automobilske industrije", Više od 90% dijelova u proizvodnji automobila mora se oslanjati na oblikovanje kalupa, kalup karoserije automobila, posebno veliki i srednji kalupi za pokrivanje, važan je dio tehnologije proizvodnje karoserije, ali i ključna karika za formiranje neovisne razvojne sposobnosti automobila. Proizvodi od kalupa za automobile uključuju kalup za automobilske poklopce, kalup za gume, unutarnji i vanjski plastični kalup, kalup za svjetiljke, kalup za automobilske branike, kalup za automobilsku ploču s instrumentima itd.
U Njemačkoj, Sjedinjenim Državama, Japanu i drugim razvijenim zemljama u industriji proizvodnje automobila, više od 40% proizvoda u industriji kalupa su kalupi za automobile, dok je samo oko 1/3 proizvoda kalupa u Kini za proizvodnju automobila. industrija. U normalnim okolnostima, sama proizvodnja običnog automobila zahtijeva oko 1500 kalupa, od kojih je blizu 1000 kalupa za štancanje i više od 200 kalupa za dijelove unutrašnjosti. Pod utjecajem brzog razvoja kineske automobilske industrije, kineska industrija kalupa za automobile pokazala je brzi rast, a kapacitet tržišta se stalno širi. Uz kontinuiranu optimizaciju industrijske strukture kineske industrije kalupa za automobile i kontinuirani napredak tehnologije, udio vrhunskih proizvoda za kalupe za automobile u cijeloj industriji postupno se povećao, a očekuje se da će prosječna godišnja stopa rasta u sljedećih pet godina i dalje će premašiti 15%.